尽管近几个月来，引力美国通胀下行比市场预期稍慢，引力但继续下行的趋势没有改变，离2%的核心通胀目标仅有不到2个百分点的差距，美联储联邦基金目标利率早晚会下调，只是时间问题，中美利差水平将趋于收窄。

装机量方面，企划除了2024年海风装机有望高增长，2025年预期同样不错。主要系央企管理层换届以及海风项目多种限制性因素的影响，金奖风电项目的整体推进有所放缓，金奖下半年以来限制性因素影响逐渐解除，海风项目加速推进，不过全年装机未达到年初预期。

塔筒方面，引力华福证券认为，引力2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。需要指出的是，企划尽管预期装机高增，但是如果海上风机价格持续下行，仍将对企业利润造成影响。中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）数据显示，金奖中国海上风电机组价格呈逐年下降趋势，金奖2023年第四季度海上机组的加权平均中标价略低于3000元/kW，价格竞争较为激烈。

2月8日，引力海南省政府发布《关于印发海南省2024年重大项目投资计划的通知》。据悉，企划申能海南CZ2海上风电示范项目规划总容量1.2GW，本期先行建设0.6GW，配套建设一座220kV海上升压站和一座陆上集控中心。

业内人士认为，金奖随着近一两年行业的不确定性利空逐渐消失，金奖以及未来几年的增长空间都比较乐观，无论从成长性和估值角度，海风板块都有了戴维斯双击的机会。

中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩告诉《华夏时报》记者，引力2023年海上风电装机量超过7GW，同比增长37%。/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：企划佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。

运输效率方面，金奖之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。来自阳江的水产企业表示，引力随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

接下来，企划还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，金奖交易回暖，也提升了企业信心。